Basis: ein Peugeot Mountainbike aus den 80ern mit dem Namen Sitting Bull:

Stückliste:
Rahmen: Peugeot Sitting Bull, Stahl, oliv-metallic
Gabel: dito
Räder: Rigida AS 32 Alufelgen silber eloxiert, Nabe vorn Maillard (schwarz lackiert), Nabe hinten Altenburger, Reifen Ritchey Moby Bite
Steuersatz: Stahl verchromt
Lenker, Vorbau: CTA, Stahl verchromt, aus einem Stück, Griffe: Oury schwarz
Bremsen: Magura HS22, mit selbstgebauten Carbon Brakeboostern
Sattel: Reydel GTI
Sattelstütze: Stahlkerze verchromt in 24 mm Ø, mit Spidel Sattelklemme
Zahnkranz: Surly Singlespeed 16Z
Kette: Sram PC48
Kurbeln: Stronglight
Pedale: Lyotard Bärentatzen
Innenlager: original, vermutlich Stronglight
Sonstiges: Parkstütze SR Italy, Flaschenhalter TA, Hupe Osaka Cat

Vom Original verwendet wurden (ausser Rahmen und Gabel natürlich): Lenker/Vorbau, Steuersatz, V-Nabe, Innenlager, Kurbeln, Sattelkerze, Sattelklemme.
Neuteile: Sattel, Griffe, Kettenblatt, Kette, Ritzel, Reifen, Felgen, Bremsbeläge.

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Die Ausbeute fiel recht mager aus, dafür hab ich auch nicht viel Geld in die Hand genommen: ein Flite, eine verchromte Luftpumpe und ein Schraubritzel.

Was es an Kinder-Rädern für Plunder gibt, nicht-zu-fassen. Eigentlich war von dem Rad des Nachbarkindes nur die Kette abgesprungen, welche dank eines vollgekapselten Kettenkastens nicht mal einfach so wieder draufzubekommen ist. Aber die Vorderbremse aus Dosenblech ausgestanzt - unverantwortlich. Erst nach Einbau einer Altenburger-Brillant kann man überhaupt von so was wie Bremswirkung sprechen.

Bastelei am Peugeot Singlespeeder. Ein Paar Magura HS 22 montiert. Die Justage ist eine ziemliche Frickelei, wohingegen die Entlüftung recht undramatisch ist bzw. wäre, wenn man beim ersten mal die Entlüftungsschrauben richtig fest angezogen hätte. So gabs eine Riesensauerei und das Ganze nochmal. Ein echtes Problem sind die Brakebooster, die man in zwei Positionen montieren kann - so schleifts entweder links oder rechts am Reifen. Momentan bin ich dabei, individuell angepasste Booster aus Carbonplatten auszusägen, und so wie es aussieht, dauert das noch eine Weile. Und das liegt nicht nur an der Kälte, die momentan in der Werkstatt herrscht.