Die "neue" Nabe, eine Torpedo 515. Angeblich die beste Dreigangnabe, die je gebaut wurde:

Nachher: Das Rad mit der Dreigangnabe. 3L-3T-eingespeicht, aber noch nicht feinzentriert:

Die alte Nabe, eine Torpedo Freilaufnabe von 1964:

Vorteil: man kann die alten Speichen wieder verwenden. Die Nabenflansche der Dreigang sind etwas grösser im Durchmesser, liegen jedoch auch etwas weiter auseinander.

Und hier habe ich angefangen, die Ledermanschette für den Speed Shift zu nähen:

Der untere Abschluss ist noch nicht ganz klar - entweder Druckknöpfe oder ein Klettverschluss.